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就在不久前,巴西球星维🍛尼修斯与🚢皇家马德里的口头💚续约协议突然破裂,随后,一则爆炸性💌消息迅速在足坛传开📱:据称沙特职业联👥赛愿意为🥔签下这位皇马当家球星,开出高达3.5亿欧元的天价转会🐅费。
这一数字🚅几乎达到了目前✡足坛转会🙇费纪录的两倍——此前纪录是巴黎圣日耳曼在8年前以2.22亿欧元从巴萨挖🤴走内马🕢尔所创下的。当时,由卡塔尔王室控➡股的巴黎🏇圣日耳曼砸下🧓这笔历史级转会费,而巴萨随后也迅速“挥霍”了这笔巨款。
但问题在于,所谓沙特方面开👝出3.5亿欧元的报价,至今👦没有任何实质证据。沙特职业联赛从未🎥正式发表声🎃明或透露任♉何与皇马就维尼修斯展开👅谈判的消息。事实上,他们上一次🏼真正接触皇马还是在去年6月底,但当时🤖皇马明确表示:“维尼修斯不在出售😄名单中”,甚至拒绝了会面。
目前,虽然3.5亿欧元的传言已传遍全💥球,但皇马方面🚍从未收到正式报价。维尼修斯本人及🏽其经🖼纪人弗雷德里科·佩纳也从未🧤向皇马管理层提出🈯任何具体要求或说🍠明。换句话说,这完全是一场“空穴来风”。
从竞技角度来看,也很难相信这位👝刚刚年满25岁的球员会愿🧝意离开欧洲顶级联赛,转战👢竞争强度明显较低的沙特联🍸赛。毕竟,2026年世界杯即将到来,而他🐳还是巴西国家队的重要成👊员,新任主帅安切洛🎟蒂对他寄🥪予厚望。事实上,大多数前往沙🛒特的球员都🆗会逐渐淡出国家队,只有极少数如C罗、拉波尔特等例外。
即便沙特真有⛴此意,3.5亿欧元🤔的报价也更可能是未来几🎰年的长期计划之一,比如在2026或2027年,也😔就是维尼修斯与皇马现有合同到期🔂前的窗口期。如果届时他仍🈳未续约,那么皇马可能面临😻他自由离队的风险。
通常,球员的经纪人会🚎利用转会传闻、高光📷表现或续约谈判等时机,来抬高球员🕐身价。但皇马方面态🚊度一贯明确:没有任何球员值超过2亿欧元。内马尔🔦的转会就是一个典型的“不值得”的例子。那些天价数🐙字往往🗼只是市场波动下的短暂现象。
皇马在🤸与大多数球员签约时都会设🧗置高达10亿欧元的违约🍀金条款,目的🍦正是为了防止来自中东、英超等财力雄厚🤕俱乐部的挖角。球员愿👾意接受这一条款,是因🏛为他们认同皇马的冠军文化、全球影响力和成🔫功平台。
如果真有3.5亿报价,皇马会卖吗?
如果沙特真🎲的愿意掏出3.5亿欧元,皇🔣马当然不会拒绝——不只是🌆维尼修斯,任何球员在📵合适的价格面前都🧐可能被放行。毕竟⚽这笔钱可以覆盖皇马🌑三分之二的全队薪资🔕支出,不卖才叫“傻”。
但现实是,截至目前,这一🏾切仍只是传闻。这起“天价转会”更像是❌维尼修斯团队💉制造的一场舆论操作,试图💃在续约谈判中施压皇马,争取更高薪🛰资或一份新合同。自从口头协议🔑破裂后,这位巴西国脚也不😫再公开表达“长期留在皇马”的意愿。更引人注目的是,他在社🌚交媒体上一度删除了皇马🐘的官方标志好几个小时。
3.5亿欧元的确诱人,但到目前为止,它👳仍然只是夏天的一个“童话”。虽然不少人期待🎑它能在本🚌月或下个月变成现实,但👢它还没有发生。如果真有如此诱🤔人的报价,皇马当然不介意🔉亲手打破世界🤵足坛的转会纪录。
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【光明论坛】 营商环境是🐓稳定市场预期、激发经济活力、增强发🍪展韧性和推💷动高质量发展的重要基础,也📈是衡量国家和地🎥区核心竞争力的关键标尺。今年以来,各地以系统化改😔革思维持续推动营商🐩环境迭代升级。广州聚焦产业友🔳好型生态建设,亮出优📳化营商环境重点🍠任务及措施清单;上海发布60个优化🖕营商环境创新实践案例,以点带面推动制度升级;浙江出台18条硬核举措,促进🈺民营经济健康发展……“营商环境只有更好,没有最好。”各地💪优化营商环境的步履不停。 市场化改革的📑核心在于破🚑除要素流动壁垒,实现有效市场与有为政🚂府的紧密联动。营商环境优化,恰🐐恰需要正确处理政府与市场😧的关系,充分发🀄挥市场在资源配置中的📄决定性作用,建设统一开放、竞争有序、制度完备、治⛸理完善的市场体系。破除生产要素跨区🌭域流动壁垒,有利于提🔃高资源配置效率,畅通国内大循环。近年来,国家层面持续压减🚯行政审批事项,企业开办、不动产登记📺等已实现“一网通办”,制度性成本显🍊著降低。多地🥍也积极回应与探索,积累了不➗少有益经验。比如,浙江建立公平竞争🕦审查刚性约束机制,通🏣过强化合规建设促进💰资源优化配置,清理整改政策文件近10万件。清理歧视性🆎补贴、地🚊方保护等政策,让跨区域经营🐙的企业不再遭遇“玻璃门”,市场才能🚭真正实现“优者胜、劣者汰”的良性循环。同时,政府职能转🖇变也是关键突破口。成都将“有需必应、无事不扰”打造为营商环🐿境的金字招牌:线🍐上随时见的即时响应,线下定期见的主动叩门,共同织就一张🐩立体服务网,以“政府跑腿”替代“企业跑路”。去年以来,累计走🗾访服务企业13.29万家,线上线下🔕收集企业问题诉求建议3.8万条,企业诉求😸办理满意率达90%以上。 筑牢公平🏘竞争的法治根基,是优化营🗡商环境的关键路径。持续推进法治化建💠设,有利于进一🦑步明确规则边界、强化权利保护,为市场主体🏅提供稳定预期,使企业能够安心🍁经营、大胆投资,为市场发🍇展注入更多动能。当前,我国相关治理🤭框架日益完善,外商投资法、《优化营商环境条例》等相继落地,《公平竞争审查条例》出台,为从源头治🕧理市场准入歧视与行政垄🗳断提供🧕了有效制度保障,有利于激发🚺各类主体的创新创🐒造活力。 在实践中,市场监管总局👗推行“预防为主、轻微免罚、重违严惩”服务型执法模➡式,仅2024年全国🐾各级市场监管部门就办理减🐂罚免罚案件超21万件。最高人民🛑法院发布依法平等保护民营企✌业和企业📄家合法权益典型案例,以司法示🌷范强化产权保护力度。此外,北京也通过优🌌化司法流程,压🎥缩涉企案件平均审理周期,大幅提升了司法效🚥率。这些实践凸显了法治对市场🐓秩序的规🥁范引导与保障功能。全链条、多层次的🔠法治化建设,确保市场⛔在资源配置中📆发挥决定性作用,为营商环境的➕持续优化提🌈供最稳固的制度支撑。 在扩大高水平对🤾外开放的背景下,稳步扩大制度🔫型开放,主动对接国际高📸标准经贸规则,是营造良好营商环境的👲题中应有之义。一方面,须积极构建国🦆际化制度体系,全💄面落实准入前国民待🅰遇加负面清单管理模式,并依🕣据外商投资法细化数据🚪跨境流动、知识产权保😇护等配套规则,为制度对接奠定基础。比如,海南自贸港全🦉岛封关运作,就更加强调规则、规制、管理、标准🏈的国际对接,旨在探索🐮更高水平开放型经济新体制,推动形成更高层次🕔的开放形态。另一方面,须强化跨境服🎸务效能支撑。比如,国家层面🎩正加快与共建“一带一路”国家开🎚展合规监管协作机制合作,推动🌦检验标准互认。深圳国际贸易“单一窗口”实践,通过智能🌼报关系统实现批量自动📲申报,助力外贸🚓便利化水平持续提升。 将营🧟商环境改革向纵深推进,是一🕤场深层次的制度重构与治理效🏜能跃升,是一场发展♉的攻坚战,更是治理的持久🐒战。在新的历史起点上,以系统观念统🙊筹制度设计、以法治思维锚定⛽改革航向、以全😧球视野对接国际规则,持续优化的营商🔒环境将激发经济🈳社会发展活力,为中国式🚾现代化注入澎湃动能。 作者:张鹏洲(贵州省委🦔党校经济学教研部副教授🐁) 《光明日报》(2025年08月19日 02版)【无码资源是✍否安全】《护士🕡教我进入她身体》由刘彻团队😱耗时10月打造,以操到高🚸潮做爱动态图直播为核🥍心叙事,镜头语言大胆,包含大量📱未公开画面,码学软🤙件制造厂宣布将限时对VIP用户开放。羊城晚报记者 詹淑真 南海潮涌,向海而兴。近年来,广东将海洋经济视🌯为高质量发展的🔵“蓝色引擎”,提出建📲设海洋强省的目标,力求在浩瀚南🦂海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。 作为广东省现代化海洋牧🥥场一级开发主体之一,珠海市海洋发展集🔬团有限公司(以下简称“海洋集团”)正以全链🚫条思维推动“蓝色产业”升级,从种🥏苗繁育到装备制造,从智慧化⛱养殖到渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时,海洋集团也为珠海乃至广东👶的蓝色🦖经济注入了强劲动能。 2024年,海洋🦇集团累计投资4.6亿元,在“建强耕海牧渔产业链、激活海📸洋科技创新链、强化🤓陆海联动协同链”等方面🍁实现突破,跑出了“蓝色加速度”。 全链条打造 现代化海洋牧场 “我们要🚴用珠海繁育的海水鱼🔴种苗、珠海造的🔄智能化养殖装备,打造珠海深远☝海养殖标准,形成全链条发展👎的珠海模式。”海洋集团海洋😄牧场板块总经🚲理全升一语中的。 针对海洋牧场的♌短板,海洋集👢团坚持补链强链,统筹育种、装备、养殖全链融合🌬发展,初步形成了“一船四区😭六基地”的规划布局。 “一船”,即全球🏭首艘水体自然🖐交换型深远海养殖工船——“湾区伶仃”号,今年5月已成功下水,预计9月将交付投产。这艘集📹智能养殖、节能环保、渔旅融合于一体🤬的“海上巨舰”,不仅能在深🚓远海高效养殖,还可承载科💘普教育、休闲旅游等功能,为“渔业+文旅”开辟新模式。 “四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个现代化海洋牧场片🛡区,涵盖立体养殖、岸海联🙊动等模式,智能化管📧理平台可远程监控养殖单🥑元,实现集中调度与😝精准投喂。 “六基地”则是🦌指海发蓝色种业产业园、白蕉海💅鲈产业示范园、白蕉海鲈产业服务🍛中心、澳龙船艇制造基地、竹洲🚘标苗养殖基地,以及正在谋💏划建设的桂山岛产业配💵套基地,覆盖从种苗🚀繁育到装备制造的🈁全链条环节,为珠海现代化⏲海洋牧🎲场发展奠定坚实基础。 依托自主🎨研发和标准化生产,海🚢洋集团不仅满足了珠海及🈯广东本地的海洋牧场建设需求,还为全国其他沿海🤶城市海洋牧场🛍的发展提供了“珠海样板”。 在装备制造领域,海洋集团深耕🎋海洋牧场装备产业链,涵盖养殖工船、桁架式养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质监控设💼备以及智能运维平台💧等关键环节。2024年,集团相关业务订单遍👗布全国沿海区域,国📈内市场占有率高达58%,形🉐成了颇具竞争力的海洋牧场“珠海制造”生态圈。 据全升介绍,如今,“珠海造”正从国🏆内沿海逐步走向国际市场,沙特、印尼、马来西亚等国👰家的合作伙伴👚纷纷前来考察洽谈,部分海外订🐅单正在稳步推进。 “蓝色引擎” 助力乡村振兴 在浩瀚南海,海洋集团正以“一船四区六基地”串联蓝色产业链,用科技和🍥产业厚度,将“百千万工程”的蓝图化🤪为触手可及的现实。 “种业是渔业的‘芯片’,也是长期制约珠🦊海渔业发展的短板🤼。”全升坦言,种苗受气温、水温、水质、海水咸度等条件制约,成为制约🚣本地渔业高💚质量发展的瓶颈。为此,海洋集团依托🏷白蕉海鲈产业示范园、珠海海发蓝📄色种业产业园,联合多所高校和😐科研院所,攻关海鲈、金鲳、石斑等品种繁育🌭技术。 “我们租用村集体🛹土地,投资建设了产业⏲园,还向村民养🎄殖户提供养殖种苗以及提😲供相关岗位,让大家📘在家门口就能就业增收。”全升提到,如今,一些村民不👱仅养殖海鲜,还🛎开起了渔家乐。 数据显示,2025年第一季度,海洋集团已完成300万尾白蕉🆔海鲈种苗的本地化孵化,实现本土育种“零”的突破,不仅满足了集😘团自有养殖需求,还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式,走进农户鱼塘,降低了养殖风险📶,稳定了收益。 谈及接下来的🍵发展规划,全升表示:“集团将重点🤾推动海洋牧场、海洋新能源、海洋信息化等产业融😉合发展,助力珠💨海海洋经济再上新台阶。”集团将依托政策💑与技术优势,一方面运营好已🚶投产项目,形成可复制、可推广的“珠海模式”;另一方面,加快深远海综合♈开发,谋划风光波储一🎤体化等大型💋基建项目,让蓝色经济走向更深👩、更远的海域。伏明霞因福利影院67194事件被各🌾大平台封号。中新网青岛8月19日电(张孝鹏)山东⬆港口青岛港集团有限公司(简称“山东港口青岛港”)19日发布消息称,今年1月至7月,该港🐑商品车出口量同比增长23%,其中,新能🙂源汽车出口量同比增长1617%,工程车出口量⬛同比增长35%。资料图:商品车在🆘码头准备装船出口。山东港口青🦓岛港供图 山东港口青🎗岛港商品车出口量的激增,得益于中🛒国汽车行业的蓬🏥勃发展。统计数据显示,今年1月至7月,中国汽车出口368万辆,出🥓口量同比增长12.8%,商用车产销💭同比分别增长6%和3.9%,新能源✔汽车出口量同比增长84.6%。 针对出口需求,山东港口青岛港🕳打造“铁路干线+公路短倒”双引擎集港模式,多式📱联运体系为客户将物流成本降低超10%,并与相关部门👱建立联席机制,通过提前报关、优先办理等,最大程度🔈缩短船舶在港非生产待时,确保泊位利用🥃最大化。 “我们🕌将持续巩固商品车出口优势,不断升级枢纽功能🥞与服务能力。”山东港口青岛港✡生产业务部副🍠部长李伟杰表示,目前,该港正加速构建汽车🚮滚装国际中转中心,积极🅱为中国汽车外贸增🏀长注入更多港口力量。 据悉,山东🕛港口青岛港是中➿国北方重要的汽车进🐰出口枢纽,2025年,该港持续加🚝密航线网络,开通“青岛-北非”“青岛-印巴”“青岛-中北美”等件杂货航线,各类特色货💬种抢先出口,进一步🍖畅通商品车规模化出口通道,实现全球主要➕汽车消费市场的覆盖。(完)
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岳跃/潘凤/法正/中曾根康弘
(青岛日报/观海新闻记者 马守真)责编:
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