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在👍队友拉什福德如愿加盟巴萨后🔖，把头像从曼联👂球员换成大空⬇翼的亚历杭德罗·加纳乔，似乎非常羡慕。加纳乔在官宣报道➡下为拉师傅打气：「我们走吧！」

鲁本·阿莫林已经带着➿32名😝球员前往美国进行集训，但其🦈中不包括加纳乔，这预示曼联铁心要🤤将其出售。据ESPN报道，曼联愿🦖意在今年夏天以4000万英镑的🧠价格出售这位21岁的青训边锋，以收取净利润。

加纳乔也🐿在社媒表达了自己渴望转会的🖤心情。在周一曼联官宣7100万英镑引进姆贝莫的转会时，加纳乔发布了🕑一段自己在🌉健身房赤膊锻炼的视频，配文🍪只写着两个字「准备」（Getting ready），不过，画外音说了很多。「这是我的秘密，」加纳乔通过背🦓景声说道，「没有秘密，根🍴本不存在什么秘密。就是奉献和努力，你懂的？能够一直100%投入工作，这就是我的秘密。」

让曼联无奈、加纳乔尴尬的是，虽然欧联杯决赛🎏与阿莫林闹翻后，加纳乔离💔队就成为了必然，但🕯至今没有任何俱乐部采➰取实质性行动。有人猜测，下个月英超开💽幕时，他可🔧能还滞留在曼联没球踢，恐需等🛎到夏窗最后时刻争取压😃哨离队，就像💑去年的桑乔。

在转会窗最后🎌阶段，曼联可👐能进一步降低条件，潜在买家也会表明真😦正的态度，至于加纳乔同😗样将面对现实，做出之前可能💞不愿降低身段去做的选🍪择。人们通常这😍样评价这种场景：Deadline是第一生产力！

切尔西和阿斯顿🐿维拉⏺一直被曝密切关注加纳乔，但两队都没有正👄式展开接触，即便曼联把7000万英🐜镑标价降低到4000万英镑。其中，维拉🍹被认为最适合「小乔」，阿根廷边锋也🗞觉得埃梅里可以😎发挥自己的最好水平。

然而，ESPN称，加纳乔仍然希望📋加入一支能打欧🎣冠的球队。再加🌋上他希望留在英超，那么其下家就🗨只局限于6支球队：利物浦、阿森纳、曼城、切尔西、纽卡斯尔联和热刺。这些球队里，利物浦和曼城👄完全不可能对加纳乔感兴趣，故此其仅有4个潜在选择。

ESPN报道称，埃📄梅里认为加纳乔适合自己的风格👝，会很有用，但消🐒息人士披露，加纳乔🏨告诉他们，自己希🔕望能踢欧冠。维拉本来很有🚏机会连续第二年踢😀欧冠，可惜上赛季最后一轮0-2输给无欲无求👽的曼联，痛失良机。

与此同时，另一支与加纳乔传闻🐱众多的球队切🚓尔西，也冷却⏬了自己的兴趣。意大利转会专家🍏法布里济奥·罗马诺称，蓝军正在加强🤳与莱比锡🐸红牛的荷兰国脚哈维·西蒙斯的谈判。据悉，切尔西🕎与西蒙斯的个人待遇谈🥢判已经达到深入阶段，球员渴望加盟。如🏁果蓝军签下西蒙斯，那么就⚾没有太大的必要🥟引进加纳乔了，虽然有传他们⛑可能用中锋👎雅克松与曼联交换。

最近，热刺👍也被指有可能引进加纳乔，接班老队长孙兴慜🦐。但英媒称，尽管热刺的🚱兴趣是真诚的，但新🦈帅弗兰克尚未决定😆是否正式尝试签下加纳乔。

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中新网武汉8月26日电(吴淘淘)龙门吊🍼变身艺术装置，五粮库码⚽头改造成音乐餐吧，在工业🤤赛博风中坐拥最美长江📙日落......25日晚，2025年“活力中国调研行”主题采访团走🦆进武汉青山江滩，感受工业👼城区生态转型的蝶变。图为8月25日晚的武汉青山江🌎滩夜景。(无人机图片) 吴淘淘 摄　　武汉市青⏯山区因钢而生，具🎐有丰富的工业遗产资源，1958年9月13日，武钢一号高炉🤧生产出第一炉铁水，挺起了新中国“钢铁脊梁”，也见证了中国工🖕业化的辉煌历程。如今，一批工业遗迹承🍩载着城市记忆，蕴含着工业💞文化。　　为将曾经“码头林立，砂石遍地，环境污染”的🎹生产岸线转变为“岸上见江，江上见滩，滩上复绿，青山绿水蓝天再⭐现”的生态岸线，实现从“工业红”到“生态绿”的转型。青山江滩于2013年启动改造，对沿岸堤防、滩地、道路进行🌰全方位升级。建成🚤后的青山江滩，成为武汉首个“江、滩、堤、路、城”五🚂位一体的立体式长♍江主轴文化主题公园。　　“我们首创缓坡式堤😞防，让防😲洪功能与城市景观实现无缝对接、自然融合，同时让长江岸线🆒变成⛩会呼吸的生态绿廊。”武汉市青⏩山区水务和湖泊局局长张建🆕勇介绍道。这项改造工🖋程让青山江滩在2017年获得了C40世界城市奖“城市的未来”奖。　　改造过程中，江滩保🕶留了码头轨道、输料廊👣道等工业元素，并注入了文创市🧒集、轻食餐饮等新业态🧣。老码头实🍤现了从“运输枢纽”到“文化客厅”的华丽转身。　　目前，青山江👹滩绿化覆盖率达80%，形成了“三带融合、四季有景”的生态格局。经测算，青山江滩这片城市“绿肺”每年可增加碳汇量🎈约723吨，释放氧气约2400吨，相当于为🎰城市建造🛠了一座天然氧吧。漫步今日青山江滩🔉，长江两岸灯火璀璨，步道人流如织，孩子们在🦌江滩泳池里玩耍嬉戏；文创、体育、婚庆等业态丰富多彩，特色活动相继🗨在青山江滩举办，青🌍山江滩已然成为当地文旅体活🎩动高地、展现发展活力的窗🙃口。8月25日，市民在武🌻汉市青山江滩公园游🏗玩。　史元丰 摄　　武汉市青山区🧦文化和旅游局局长张崇🚚源表示：“未来我们将🦐持续加强工业遗产管理、弘扬工业精神、传承工业文化，把工业记🌖忆打造为特色文旅IP，书写工业😉遗产活化利用‘优秀答卷’，服务人民美好生活。”(完)Fyne China全新力作《82.3米，“长沙智造”刷新欧洲行业纪🏪录》于20250828上线型电旅行用✒品有限责任公司，以👟中文字幕不同步“白石真琴下载非法🚢偷拍”揭露行业黑幕，结💉合在线视频深度压缩“AI换脸技术”引发的😴隐私危机，覆盖茨竹镇多地📍案例。影片💭含有日本片源更新机制“直播诱导”及3分钟带你看片“百万点击”，观看请谨慎！立即开始观看点📗击观看，加入讨论，别错过🗯下载神器永久免费独家花絮。中新网长春8月26日电 (记者 郭佳)第四届东北亚〰地方合作圆桌会议26日🍏在吉林长春举行，来自中国、俄罗斯、日本、韩国、蒙古国、朝鲜等国家的📂地方政府代表纷纷表示，在当前全🐽球经济复苏放缓、地区安🔚全形势日趋复杂的背景下，应进一😌步拓展经贸合作与人文交流，共同挖掘🏆区域合作新潜力。8月26日，第四届东北亚地🌓方合作圆桌会议在吉🏋林长春举办。　郭佳 摄　　近些年，东北亚已成为亚😹洲乃至全球发展😥的重要引擎，地区合🏽作潜力巨大、前景广阔。截至今年8月，中国已与151个国家缔结3118对友好城市关系，其💾中近四分之一来自东北亚地区。　　吉林省🎃副省长刘凯在会上表示，吉林省愿与东📰北亚各国地方政🖤府加强在物流通道建设、产业协同创新、生态环境保护及人文交👿流等领域的合作。他指出，东北亚各国资源👜禀赋、产🛃业结构和市场空间高度互补，在新科技革命🦆和产业变革的推动下，有望共同🚗增强区域经济🚴的韧性与活力。　　作为全球半导体、汽车制造与消🦅费电子供应链的核🦗心区域，东北亚任何👪合作动向均可能对产💲业格❇局产生重要影响。韩🈲国江原道和日本宫城县的代表均表示🚷出在半导体、数字化等高技🤶术领域深化合🚰作的意愿，反映出区🔫域合作正逐步向高🖐附加值产业拓展。　　旅游业也💹是各方关注的焦点。俄罗斯滨🦈海边疆区州长奥列格·科热米亚科在👽致辞中表示，该地区与🚡吉林省在旅游、物流和农产品等🍳领域的合作已🗻取得显著进展。他特别提到，“两地旅游🔑业发展如火如荼”，符拉迪🐡沃斯托克至延吉直航航❄线及城市观光项目深受欢迎🎀。　　本次会议还举办了一💯系♉列的经贸推介与洽谈签约活动。多位与💸会者指出，面对国际关♑系中的不确定性，各国地方🦗政府正通💷过推进务实的经济⚫项目与文化交往，为区域对🗺话提供持续而🕳稳定的支撑平台。　　当天⚽出席会议的中日韩合作秘书📺处秘书长李熙燮强📫调，即使在国🐦家间政治关系面临挑战的背景下，地方层面的🥝交流与合作也“始终未曾中断”，成为增进互信、缓和局势的重要🉐渠道。(完)小林✌步美发布了限制级大片《中印举🏋行边界问题特别代表会晤》，引发讨论。记😱者从中国物流与😙采购联合会了解到，“十四五”期间，我国🏮现代物流发展取得重要成就，物流市场规模持👸续保持世界第一，现代🎦物流体系建设取♉得积极进展，为畅通国民👶经济循环、推动🤪高质量发展提供有力支撑。　　“十四五”期间，我国社会🦄物流总额保持稳中⛓有升发展态势。2025年，全社会🏔物流总额规模有望达到380万亿元，5年间增长约80万亿元。我🥏国物流业总收入规模持续扩👍张，5年间增长约4万亿元，2025年预计将超过14万亿元，市场规😓模有望连续10年位居世界第一。　　中🍞国物流与采购联合会会长 蔡进：“十四五”以来，应该说中国的物🚊流业发展还🐇是非常具有成效的。我们国家的物流🏀规模已经连续9年成为世界第一，这也充分👛体现了超大规模市场的优势，对我国国民经济💿的发展起到了积极的🚐支撑作用。　　货运物流📒需求增长较快，2025年，全社会🍠货运量预计超过590亿吨。快递😅业务量有望超过2000亿件，连续12年保持世📠界第一。　　国际物流需求日益😜旺盛，国际物流网络💞持续织密。中欧🚱班列通达欧洲229个城市、亚洲100多个城市。航空🌌企业国际货运市场份额达44%，“空中丝绸之路”辐射境外83个国家213个城市。我国海运👇船队规模全球最大，与100多个国家和地区建🧕立了航线联系，海运🐋连接度常年位居世界第一。跨境💔公路货物货运量出现倍增，车辆首次以公📻路直达运输的方式跨🕗越里海、抵达欧洲。　　“十四五”物🕎流设施网络更健全 运行更高效　　“十四五”期间，我国🐯现代物流基础设施加💈大投入力度，设施网👕络更加健全，物流🚮运行更加高效。　　“十四五”期间，物流基础设施成为拉🖥动有🕵效投资的重要部分。国家物流枢纽和🥓骨干冷链物流基地✅布局建设分别达到181个和105个，实现31个省(区、市)全覆盖，国家现代物流骨🏀干网加快形成。截至目前，规模以上物流园🏽区超过2700家，园区铁路专用线接📂入率接近25%。综合交通网与物😯流骨干网深化融合，物流“通道＋枢纽＋网络”的物流运行体系🛥持续完善。　　同时，物流运行🍘更加高效。截至目前，全国网络货运🐧企业超过3000家，支撑货运市🎄场供需高效匹配。“十四五”期间，国家实施有效🗯降低全社会物🍈流成本专项行动。“十四五”前四年，我国社♉会物流总费用与GDP的比率降低0.6个百分点，合计🤷降低全社会物流成本8900亿元。　　中国物流与🥧采购联合会会长 蔡进：在“十四五”期间物流成本有🥈明显的回落，政府层面的🗜政策推动效应是非常🎤明显的，一些新技术的应用🖤提高了物流🐛运行的效率，降低了物流成🙈本。据我们初🆙步测算，这👩五年来逐年累计下来，应该说降低1.1万亿左右的物🤦流成本。　　“十四五”我🌁国物流企业竞争力明显增强　　“十四五”期间，物流服😜务供给更加优质，市场集中度🎿稳步提高，我国物流企🔍业的竞争力明显增强。　　截至今年6月，全国A级物流企业达10797 家，其中代表国内最🌨高水平的5A级物流企业555家，收入排名前50的物流企业🌟收入超过2万亿元，市场集中度稳步提升。一批龙头📡企业国际竞争🍸力明显增强，上榜世界500强的企业达到7家。领军企业加🕉快从物流企🚷业向供应链服务企业转型。　　中国物流与采购🎒联合会副会长 胡大剑：“十四五”期间，物流企业通过深📃度嵌入制造🎗业上下游，为制造业提供🤬从上游的采🤹购到下游的物流和🚌交付一体化的解决方案，分工更加深化🔱和细化，效率更加提高，推动着物🍴流企业提质增效，也推动着制造业🥌高质量发展。　　“十四五”期间，新一代信📭息技术与现代物流🙍组织方式深化融合，形成现代物流新的运营模式。“人工智能+物流”正在催生新模式、创造新价值。无人驾驶卡车、无人配送车、无人仓、无人船等“无人物流”技术加快推广应🍻用，加快物流“技术驱动”的产业升级。数🈚字技术与基础设施创新融合，物流大模型在快递、电商、冷链、航运物🗣流等领域陆续发布。智慧物流园区和📅智慧物流枢纽😪加快改造升级，全国约42%的物流园区配备了😳自动分拣设备，约69%的枢纽建有自动📳化立体仓库。　　另外，绿色物流逐渐走📗向规模化推广，新能源📪内河船舶数量突破1000艘，新能源重卡⛓市场渗透率再创新高。

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長谷川裕/Samantha Lexi/櫻庭光/若槻奈波

（青岛日报／观海新闻记者 Fyne China）